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ब्रिटेन के सबसे उन्नत फाइटर जेट 14 जून से तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे पर अटक गए हैं। सूत्रों का कहना है कि भारत ने हैंगर स्पेस और तकनीकी मदद की पेशकश की लेकिन ब्रिटिश नौसेना ने अस्वीकृत कर दिया
CISF कर्मियों ने ब्रिटिश F-35 फाइटर जेट के पास गार्ड स्टैंड किया, जिसने तिरुवनंतपुरम (PTI फोटो) में ईंधन पर कम चलने के बाद एक आपातकालीन लैंडिंग बनाई।
एक ब्रिटिश एफ -35 बी लाइटनिंग II स्टील्थ फाइटर जेट केरल के तिरुवनंतपुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर लगातार सातवें दिन, 14 जून को कम ईंधन और प्रतिकूल मौसम के कारण आपातकालीन लैंडिंग करने के बाद। विमान ने बाद में एक संदिग्ध हाइड्रोलिक विफलता विकसित की, जिसने इसे बंद करने से रोक दिया है। जेट को व्यापक रूप से रॉयल नेवी के एविएशन बेड़े का एक मुकुट गहना माना जाता है।
जेट, यूके के विमान वाहक एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स से काम कर रहा था, जब यह भारतीय हवाई क्षेत्र के लिए एक नियमित उड़ान पर था, जब यह केरल में डायवर्ट किया गया था-भारतीय और यूके वायु सेनाओं के बीच पूर्व-एग्रीड आकस्मिक प्रोटोकॉल के तहत एक नामित आपातकालीन वसूली स्थल, कथित तौर पर ऑपरेशन हाईमास्ट का हिस्सा था।
लॉकहीड मार्टिन द्वारा विकसित, एफ -35 बी को रॉयल नेवी के एविएशन फ्लीट का एक मुकुट गहना माना जाता है-उन्नत स्टील्थ, शॉर्ट टेक-ऑफ और वर्टिकल लैंडिंग (STOVL) क्षमता, और उच्च वर्गीकृत सेंसर सिस्टम। भारतीय मिट्टी पर इसकी उपस्थिति, यहां तक कि अस्थायी रूप से, प्लेटफॉर्म के आसपास के तंग परिचालन गोपनीयता के कारण ध्यान आकर्षित किया है।
हैंगर और शेल्टर ऑफर से इनकार कर दिया
सूत्रों ने बताया CNN-news18 भारतीय रक्षा अधिकारियों ने सुरक्षा के लिए जेट को पास के हैंगर में स्थानांतरित करने की पेशकश की, लेकिन इस प्रस्ताव को ब्रिटिश पक्ष द्वारा अस्वीकार कर दिया गया, जो कि विमान के वर्गीकृत प्रणालियों और सख्त परिचालन गोपनीयता के कारण होने की संभावना है। अतिरिक्त रिपोर्टों के अनुसार, विमान को ढालने के लिए लैंडिंग साइट पर एक अस्थायी आश्रय बनाने का प्रस्ताव भी ठुकरा दिया गया था। मोनेकॉंट्रोल और पीटीआई।
लैंडिंग के बाद से, एफ -35 बी ब्रिटिश कर्मियों तक सीमित पहुंच के साथ, करीबी अवलोकन के तहत, टरमैक पर खुले में पार्क किया गया है।
प्रारंभिक मरम्मत विफल रही, ब्रिटेन की बड़ी टीम की उम्मीद थी
आपातकालीन लैंडिंग के तुरंत बाद, एचएमएस प्रिंस ऑफ वेल्स की एक यूके नेवी तकनीकी टीम को इस मुद्दे का आकलन करने और ठीक करने के लिए उड़ाया गया था। के अनुसार पीटीआईउन तकनीशियनों में से छह मंगलवार दोपहर को जहाज पर लौट आए, जबकि तीन कर्मियों ने – पायलट सहित – तिरुवनंतपुरम में चल रहे प्रयासों की देखरेख करने के लिए।
यूके की एक बड़ी 30-सदस्यीय टीम को अब 48 से 72 घंटे के भीतर आगे के निरीक्षण करने और अधिक व्यापक मरम्मत का प्रयास करने की उम्मीद है। यदि हाइड्रोलिक गलती को साइट पर हल नहीं किया जा सकता है, तो एक ब्रिटिश सैन्य परिवहन विमान को भारत से बाहर जेट को एयरलिफ्ट करने के लिए भेजा जा सकता है, सूत्रों ने कहा।
IAF और स्थानीय समर्थन
आपातकाल को पहले भारतीय वायु सेना के एकीकृत एयर कमांड एंड कंट्रोल सिस्टम (IACCS) द्वारा पता लगाया गया था, जिसने विमान के संकट सिग्नल को ट्रैक किया और अनिर्धारित लैंडिंग को अधिकृत किया। भारतीय वायु सेना ने तब से तार्किक सहायता प्रदान करना जारी रखा है।
हवाई अड्डे के ऑपरेटर, तिरुवनंतपुरम इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (TIAL), आवास और भोजन प्रदान करके ब्रिटिश टीम के रहने की सुविधा प्रदान कर रहे हैं। रॉयल नेवी के अनुरोध पर एक स्थानीय ग्राउंड हैंडलिंग एजेंसी की भी व्यवस्था की गई थी।
फिर भी प्रस्थान के लिए कोई मंजूरी नहीं
अधिकारियों ने कहा कि स्नैग को ठीक करने के प्रयास जारी रहेगा, एफ -35 बी को केवल प्रस्थान के लिए मंजूरी दे दी जाएगी-चाहे हवा या परिवहन विमान द्वारा-कानूनी, राजनयिक और विमानन सुरक्षा मंजूरी के बाद, अधिकारियों ने कहा।
आकाश शर्मा, रक्षा संवाददाता, सीएनएन-न्यूज 18, रक्षा मंत्रालय और रेल मंत्रालय को कवर करता है। इसके अलावा, वह राष्ट्रीय राजधानी में विकास का भी अनुसरण करता है। एक व्यापक अनुभव कवरिन के साथ …और पढ़ें
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